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Licitan Rehabilitación y Ampliación de tramo Entrada de Las Garzas–Tanara | Dpanama
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Licitan Rehabilitación y Ampliación de tramo Entrada de Las Garzas–Tanara

Este proyecto consta de una longitud de 5.95 kilómetros aproximadamente, y contempla diseños de pavimento, drenajes pluviales, cajones pluviales, puente vehicular, señalización vial, reubicación de utilidades públicas, sistema de iluminación, pasos peatonales, bahías con caseta para parada de bus;

DL/Gobierno/6-8-2018-Con la participación de cuatro consorcios, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) realizó la Licitación por Mejor Valor del  proyecto de Diseño y Construcción para la Rehabilitación y Ampliación de la Carretera Panamericana, Tramo: Entrada de Las Garzas – Tanara, en la provincia de Panamá.

En el acto público se anunció el precio de referencia del MOP por la suma de B/.28,126,453.35. Posteriormente se procedió con la apertura de propuestas por parte de las empresas participantes en el orden en que fueron recibidas.

El Consorcio Las Garzas, integrado por las empresas Mota-Engenharia E Construcao, S.A. Sucursal Panamá y PCS Proyectos Sostenibles, propuso el precio de B/.30,877,072.39. En tanto, la Constructora Meco S.A., ofertó el precio de B/.29,376,477.66.

Por su parte, la Asociación Accidental Conansa – Tanara integrada por las empresas Concreto Asfáltico Nacional, S.A. y Concreto Asfáltico Nacional Conansa, S.A., ofertaron la suma de B/.29,828,877.95. En tanto, la Asociación Accidental Tanara conformada por las empresas Constructora Urbana S.A., CUSA  y Constructora de Infraestructura Internacional CIISA, propusieron el precio de B/.27,969,800.00.

Finalizado el Acto Público, se informó a los presentes que se foliarán los expedientes y después serán entregadas las propuestas técnicas a la Comisión Evaluadora que está formalmente constituida.

Cabe destacar que, este proyecto consta de una longitud de 5.95 kilómetros aproximadamente, y contempla diseños de pavimento, drenajes pluviales, cajones pluviales, puente vehicular, señalización vial, reubicación de utilidades públicas, sistema de iluminación, pasos peatonales, bahías con caseta para parada de bus; además los estudios ambientales y sus medidas de mitigación, entre otros.

Además, incluye la construcción de aproximadamente 5050 m² de aceras peatonales de 1.50m de ancho mínimo, las cuales serán de hormigón de cemento Portland y deben contemplar en su diseño y construcción, y con rampas de acceso para las personas discapacitadas.

Las aceras deberán tener superficies uniformes, planas, continuas, con acabados antideslizantes, sin escalones e incluir rampas de acceso en esquinas de intersecciones.


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